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 Heidelberg
05.02.2012

ÔÇ×Stadt an den FlussÔÇť geht baden

Leere Kassen r├╝cken das Projekt in weite Ferne

Neckarufertunnel, Stra├čenbahn, eine Promenade mit viel Gr├╝n - so sollte die "Stadt am Fluss" aussehen. / Foto: studio-mobile-concepts / Niels Herbstrieth

Zwei Kilometer lang, elf Meter breit und etwa 20 Meter unter der Erde sollte er sein, der Neckarufertunnel. Wegen fehlender finanzieller Mittel scheint nun nach mehr als drei Jahren Planungen das endg├╝ltigem Aus f├╝r das 180 Millionen-Euro-Projekt gekommen zu sein.

Geplant war die viel befahrene Bundesstra├če 37 vom Karlstor bis Theodor-Heuss-Br├╝cke zu untertunneln und die Altstadt somit vom Durchgangsverkehr zu befreien. 

Seit dem Ja des Gemeinderats zum Projekt 2008 wurden erste Probebohrungen durchgef├╝hrt und ein Entwurf f├╝r die geplante Uferpromenade gew├Ąhlt. 2009 wurde der erste F├Ârderantrag ├╝ber 98,6 Millionen Euro nach Stuttgart geschickt. Der Rhein-Neckar-Zeitung zufolge kostete die gesamte Vorplanung bisher rund 4,3 Millionen Euro. 

Ende letzten Jahres bereitete Landesverkehrsminister Winfried Hermann dem langen Warten und wom├Âglich dem ganzen Projekt ein j├Ąhes Ende. Der Stadt zufolge ├Ąu├čerte sich das Stuttgarter Ministerium zwar positiv gegen├╝ber der F├Ârderf├Ąhigkeit des Projekts, entschied sich jedoch gegen den beantragten Zuschuss. Stattdessen seien der Stadt bis 2019 bis zu 50 Millionen Euro f├╝r Stra├čenbauprojekte versprochen worden. Heidelbergs Oberb├╝rgermeister Eckart W├╝rzner h├Ąlt das Projekt nun wegen der zu niedrigen F├Ârdermittel f├╝r nicht finanzierbar.

von Alexandra Jurecko
   

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