Fuer Strampler und Raser
Die Stadt Heidelberg plant den Ausbau ihres Radwegnetzes

Radfahren in Heidelberg - Studis stoehnen. Zu wenige Rad-
wege, gefaehrliche Kreuzungen und Einmuendungen, keine 
Moeglichkeit, die Drahtesel sicher unterzubringen. Jetzt soll 
das bikerfeindliche Image der Neckar-Metropole  gewendet 
werden - so der Wille der Stadtvaeter. Im Rahmen der 
Image-Kampagne "Stadtfairkehr" sollen die Biker nicht 
laenger als Parias im Stadtverkehr behandelt werden.
ruprecht hat sich bei der Stadtverwaltung umgehoert. Kon-
kret geplant sind zwei Radweg-Hauptachsen: eine in Nord-
Sued-Richtung entlang der B3, die andere in West-Ost-
Richtung entlang der B 37 am Neckar entlang durch die 
Altstadt. Zwischen Altstadt und Peripherie soll es in Zukunft 
zweierlei Radverbindungen geben: langsame Pfade fuer ge-
muetliche Strampler und schnelle Biker-Highways fuer 
Radraser. Daneben werden die aeusseren Stadtteile durch 
Quertrassen verbunden. Ein Teil des geplanten Netzes exi-
stiert schon - wichtige taktische Erfolge der Radlerfraktion 
(so z.B. die Ploeck).
Fuer die naechsten vier Jahre hat sich die Stadt noch jede 
Menge vorgenommen. Sogenannte  "Radverkehrsanlagen" 
sollen an nicht weniger als acht Strassen entstehen, darunter 
der Roemerstrasse, der Sophienstrasse, der Kurfuerstenanla-
ge, der Neuenheimer und der Schlierbacher Landstrasse.
Zum Parken der Stahlroesser soll die Zahl der  Abstellanla-
gen im Neuenheimer Feld, der Weststadt und Handschuhs-
heim erhoeht werden.
So ganz gluecklich mit den Ideen der Verwaltung ist der 
Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club allerdings nicht. Ein 
ADFC-Sprecher sprach sich vielmehr fuer mehr Tempo-30-
Zonen sowie eine Reservierung breiter Fahrstreifen fuer 
Radfahrer aus. 
Trotzdem ist der ADFC, genau wie die Studis, natuerlich 
uebergluecklich, dass sich ueberhaupt mal etwas tut. Bleibt 
zu hoffen, dass es nicht allein dabei bleibt...                 (cvf)